重庆轨道交通环线建设还采用隔离式减震垫整体道床、全天候声屏障

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2018年12月04日

  百度手机助手安卓版重庆时时彩微信群重庆时时彩在哪可以玩新华社重庆10月31日电(记者韩振)轨道列车从百年古塔下方穿过,如何在庇护文物的同时确保施工质量和进度?日前,重庆轨道交通环线一期仁济站至上新街站左线米钢弹簧浮置板正式完成顶升功课。这一手艺的使用,将无效削减列车运转时的震动和乐音,庇护重庆市重点庇护文物觉林寺报恩塔。

  据施工方中铁二十五局相关担任人引见,轨道交通线路上方是居民区和重庆市重点庇护文物觉林寺报恩塔,该区间采用了钢弹簧浮置板全体道床布局的轨道,以削减轨道列车在运转时发生的震动和乐音,最大限度减震降噪,无效庇护文物奇迹,降低乐音对周边市民的影响。

  钢弹簧浮置板全体道床和通俗道床最大的区别在于,钢轨通过扣件固定在浮置道床板上,浮置板由钢弹簧阻尼隔震器与下部布局隔离。列车通过时发生的震动通过隔震器时,大部门被隔离,只要很小的一部门会传送给下部布局。因而能够最大限度地减小震动对地面敏感点的影响,无效降低列车运转所发生的震动和乐音。

  此外,重庆轨道交通环线扶植还采用隔离式减震垫全体道床、全天候声樊篱吸音板等办法减轻震动乐音对文物和市民糊口的影响。

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